Malgré les politiques publiques incitant aux mobilités alternatives, les actifs continuent d’emprunter massivement leur voiture pour aller au travail, même pour les courtes distances, annonce l’Insee. Une autre enquête, réalisée en 2020, montre toutefois que cette tendance est en déclin.
Les bus ne sont pas pleins et coûtent cher, le vélo reste marginal et il se trouve toujours des électeurs pour réclamer davantage de stationnement gratuit. Pourtant, dans les villes moyennes et petites, la mobilité peut aussi devenir vertueuse, à condition de ne pas céder à la facilité.
Dans une étude dévoilée mi janvier, l'Insee révèle que les transports doux représentent près d'un quart des déplacements domicile-travail dans la région. C'est plus que la moyenne nationale.
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